В очередной раз утечка тормозной жидкости. На этот раз на колесах ничего не увидел, пришлось снимать запаску. Под ней нашел грязь на вакуумном усилителе тормозов - нужно менять главный тормозной цилиндр. Сама по себе работа простая и не надолго, если бы после этого не нужно было бы прокачивать тормозную систему...
"Порвало" передний редуктор. Залез в грязь, в тяжелую, включил блокировку раздатки и редуктор затрещал. Пока добирался до дома, в голову пришла глупая мысль: а вдруг у меня разные редукторы стоят впереди и сзади? Потому и порвало?.. Нужно узнать, какой редуктор сзади стоит...
Замена тормозного цилиндра заднего колеса у Нивы не представляет никакой сложности и не занимает много времени, если не разбирать лишнего! Единственная операция, которая может занять много времени, да и то не всегда, снятие тормозного барабана! Ну и прокачка, если Вы один...
Что-то затрещало в переднем редукторе, включаю блокировку, треск меньше: вывод один - нужно снимать редуктор, вскрытие покажет! Значит сегодня снимаем передний редуктор, как обычно во дворе. Вместо подъемника или ямы, домкрат и две чурки, дело привычное! Вперед!..
По дороге домой внезапно пропали тормоза. Только что были и уже нет... Педаль в пол, нехотя остановился. Хорошо, не в городе живу, обошелся без эвакуатора. Потихоньку доехал до дома, а дома уже сразу стал осматривать тормозные шланги - по какой еще причине тормоза могли потеряться так резко?...
Сразу должен сказать: это не инструкция по работе, это описание, как я менял диск сцепления и сальники на КПП без гаража, без подъемника, без помощника и без опыта такой работы. Потек сальник, начало буксовать сцепление - нужно было что-то решать, я и решил. И что из этого получилось...
